Элон Маск Теслы, а также больше. Подобно или ненавижу его, он умный, непредсказуемо блестящий, смехотворно богатый, жесткий, опасно вызывающий, а также смелый парень в автоответчике.
Он тоже кажется немного страшным. Помимо да, это еще более комплимент, так как такая черта необходима для того, чтобы кто -либо из них доминировал в мире. А также это делает 45 -летний Маск. Моторный рынок, а также ассоциированная энергетическая отрасль, нуждалась в революции, а также его.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже

Помимо правды о том, что ни один предприниматель американского или восточного рынка на рынке автомобиля не богаче его, а также его 14 миллиардов долларов, Tesla из Musk была недавно объявлена ​​наиболее важными автомобилями и производителем грузовиков в штатах с рыночной стоимостью 50,88 млрд. Долл. США. Удивительно, но рыночная капитализация Теслы в настоящее время эквивалентна 102 000 долл. США для каждого автомобиля и грузовиков, которые она планирует заработать в следующем году, или 667 000 долл. США на автомобили и грузовики, предлагаемые в 2016 году. год. Если акционеры ворчат, что он также является большей частью группы с одним человеком, в которой не хватает достаточных директоров, он насмешливо советует им приобрести в Ford.
Некоторые монетарные профессионалы твердо настаивают на том, что инвестиции в Теслу не рекомендуются, поскольку, по их словам, это колода карт, ожидающих разрушения. Маск не теряет сон из -за этого. Его новейшая концепция сети дорог под городами – это то, что я предлагал за десятилетия. Теперь он отказался от меня, мой адвокат будет говорить со своими адвокатами по бизнесу. Опять же, он не будет волноваться.
По гораздо более важным примечанию, организация America’s Consumer Reports перешла от фаната Tesla до сомневающихся, после недавнего времени назвала Model X одним из 10 наименее надежных транспортных средств. Это беспокоит, как и предложение о том, чтобы покинуть производство Tesla практически на 500 процентов к 2018 году. Я полагаю, невозможно. особенно после недавних промышленных действий на фабрике.
Другая проблема заключается в том, что Elon’s не имела прямой конкуренции со стороны премиум -брендов, таких как Jaguar, Porsche, Mercedes и Audi. Это вот -вот изменится, а также помните, что эти гиганты могут разрабатывать автомобили и грузовики в многочисленных тысячах: Тесле еще не удалось производить 100 000 в год.

Храбрые души, такие как Фредди Лейкер (дешевые рейсы), а также Эдди Шах (цветные газеты) были пионерами компании, однако в конечном итоге потерпели неудачу, а также проиграли практически все, как соперники играли в более умную, гораздо больше клиентскую игру. Я надеюсь, что я ошибаюсь, однако я беспокоюсь о том, что Маск может пойти на тот же метод – даже если Тесла, возможно, под новой собственностью, прямо здесь, чтобы остаться. Что это определенно.
Вы согласны с Майком? Давайте поймем в разделе комментариев ниже…