, исследование, проведенное в области автомобильных данных Professional Cap, показало, что расходы на налог на налог на несколько семилетних автомобилей в настоящее время составляют около трети их общей стоимости.
CAP заявил, что он считает, что проблема связана с модификациями в Automobile Deasure Trade Trade (VED) полосы, которые были введены в 2006 году для наказания на более высоких транспортных средствах CO2.
Реклама – Пост продолжается ниже

Это указывает на то, что транспортные средства зарегистрировались с учетом того, что 23 марта 2006 года, с выбросами между 226, а также 255 г/км, которые теперь затратывают 475 фунтов стерлингов на налог.
Renault Laguna 3.0 Initiale Automobile с 237 г/км в 2006 году в настоящее время стоит 475 фунтов стерлингов на налог – почти 35 процентов от его стоимости – в то время как специальный автомобиль Citroen C5 3.0 2006 года также стоит 475 фунтов стерлингов, что намного больше 33 процента его стоимости.
Согласно CAP, риск состоит в том, что такие транспортные средства быстро оказались бесполезными, несмотря на создание довольно низких выбросов, поскольку пожилые, менее экономически эффективные автомобили, как правило, движутся меньше.
Кэп призвал правительство снизить ставки в Вед для транспортных средств, которые осеньте в кронштейны L, а также M после определенного возраста в покупке, чтобы остановить разбросание автомобилей, которые наносят довольно много повреждений окружающей среде.
Пресс -секретарь CAP заявил, что отказ от исправных транспортных средств в пользу налогового диска «издевательства над налогами на экологические налоги, поскольку владельцы уже склонны ограничивать свой пробег, поскольку транспортные средства довольно неэкономичны.
Он сказал: «Сейчас мы находимся в сумасшедших обстоятельствах, когда совершенно великие транспортные средства оказались неэкономичными, поскольку расходы на их облагаются налогом, вскоре могут принять половину стоимости их автомобиля.
«Это указывает на гораздо большее, а гораздо больше транспортных средств в конечном итоге стало небезопасным, а также придется отказаться задолго до окончания их полезной жизни».